進(jìn)口氧傳感器一旦出現故障,將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息,因而不能對空燃比進(jìn)行反饋控制,會(huì )使發(fā)動(dòng)機油耗和排氣污染增加,發(fā)動(dòng)機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此,必須及時(shí)地排除故障或更換。
進(jìn)口氧傳感器的常見(jiàn)故障:
1、氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現的且較難防治的一種故障,尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車(chē),即使是新的氧傳感器,也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒,接著(zhù)使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復正常工作。但往往由于過(guò)高的排氣溫度,而使鉛侵入其內部,阻礙了氧離子的擴散,使氧傳感器失效,這時(shí)就只能更換了。
另外,氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來(lái)說(shuō),汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當散發(fā)出的有機硅氣體,都會(huì )使氧傳感器失效,因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈,不要在傳感器上涂敷制造廠(chǎng)規定使用以外的溶劑和防粘劑等。
2、積碳
由于發(fā)動(dòng)機燃燒不好,在氧傳感器表面形成積碳,或氧傳感器內部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物,會(huì )阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內部,使氧傳感器輸出的信號失準,ECU不能及時(shí)地修正空燃比。產(chǎn)生積碳,主要表現為油耗上升,排放濃度明顯增加。此時(shí),若將沉積物清除,就會(huì )恢復正常工作。
3、氧傳感器陶瓷碎裂
氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,處理時(shí)要特別小心,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)更換。
4、加熱器電阻絲燒斷
對于加熱型氧傳感器,如果加熱器電阻絲燒蝕,就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。
5.氧傳感器內部線(xiàn)路斷脫。